Lei Jun ซีอีโอและผู้ก่อตั้ง Xiaomi ได้นำเสนอวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนสำหรับอนาคตระดับนานาชาติของแผนกยานยนต์ไฟฟ้าของบริษัทเมื่อไม่นานนี้ แม้ว่าจะมีความคึกคักเกิดขึ้นในยุโรปและตลาดโลกอื่นๆ Xiaomi ได้ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นความพยายามในการตอบสนองความต้องการภายในประเทศของจีน ก่อนจะพิจารณาการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีกำหนดชั่วคราวว่าในปี 2027 จะเป็นจุดเริ่มต้นของการขยายธุรกิจออกไปนอกพรมแดน
การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปหลายครั้ง กิจกรรมการนำเสนอและการถ่ายทอดสด ซึ่ง Lei Jun ได้ตอบคำถามมากมายเกี่ยวกับอนาคตของรุ่น SU7 (ซีดาน) และ YU7 (เอสยูวี) ความต้องการที่เกิดขึ้นสูงมากจนบริษัทได้รับคำสั่งซื้อหลายแสนรายการในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงซึ่งทำให้การส่งมอบล่าช้าและต้องให้ความสำคัญกับตลาดภายในประเทศเป็นหลัก
ความต้องการและการผลิตที่ล้นหลามตามกาลเวลา
การเข้าสู่ภาคส่วนยานยนต์ของ Xiaomi ถือเป็นเรื่องที่น่าทึ่ง เอสยู 7 ไม่เพียงแต่จะแซงหน้า Tesla Model 3 ในยอดขายรายเดือนตั้งแต่เดือนธันวาคม 2024 ในประเทศจีนเท่านั้น แต่รุ่นที่รุนแรงที่สุดคือ SU7 Ultraได้ทำลายสถิติบนสนามแข่งชื่อดังต่างๆ เช่น นูร์เบิร์กริง และกลายเป็นมาตรฐานใหม่ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง
ประวัติศาสตร์ซ้ำรอยอีกครั้งกับ YU7ซึ่งเป็น SUV ที่นำเสนอในเดือนพฤษภาคม 2025 ที่ เกิน 240.000 คำสั่งซื้อที่ไม่สามารถยกเลิกได้และ 289.000 การจองหลังจากเปิดกำหนดเวลาไม่นานความต้องการมหาศาลนี้ทำให้ รอประมาณ 60 สัปดาห์ สำหรับผู้ซื้อชาวจีน ซึ่งเป็นสิ่งที่แบรนด์เองถือว่ายอมรับไม่ได้และกำลังพยายามแก้ไขด้วยการจ้างพนักงานจำนวนมากในส่วนการผลิตและโลจิสติกส์
นวัตกรรมทางเทคนิคที่โดดเด่นที่สุดของ YU7 ได้แก่ ระบบกันสะเทือนถุงลมแบบแอคทีฟ ระยะทางวิ่งสูงสุด 835 กม. (รอบ CLTC)ประสิทธิภาพเทียบเท่ากับ Tesla Model Y และรายละเอียดที่เป็นเอกลักษณ์ เช่น ปุ่มแม่เหล็กที่ปรับเปลี่ยนได้ในห้องโดยสาร หรือการบูรณาการเต็มรูปแบบกับ Android และ Apple CarPlay
ให้ความสำคัญกับจีนเป็นอันดับแรก: แผนของ Lei Jun จนถึงปี 2027
Lei Jun ย้ำว่าสิ่งสำคัญที่สุดของ Xiaomi คือ ส่งมอบคำสั่งซื้อค้างทั้งหมดในประเทศจีน ก่อนจะพิจารณาการส่งออก แบรนด์นี้ถือว่า จนกว่าจะสามารถรักษาเสถียรภาพการผลิตและลดระยะเวลาในการจัดส่งได้ ก็ไม่สมเหตุสมผลที่จะเริ่มขายรุ่น SU7 และ YU7 นอกประเทศ
แนวทางดังกล่าวสร้างความผิดหวังให้กับผู้ซื้อในยุโรป โดยเฉพาะในประเทศอย่างสเปน ซึ่ง Xiaomi ได้นำรถยนต์ของตนมาจัดแสดงในงานสำคัญๆ มากมาย เช่น งาน Mobile World Congress ในบาร์เซโลนา และงาน Human x Car x Home ในมาดริด อย่างไรก็ตาม Jun ถามว่า ความอดทน:การมาถึงของรถยนต์ไฟฟ้า Xiaomi ในยุโรปจะขึ้นอยู่กับความเร็วที่สามารถทำได้ เพิ่มศักยภาพการผลิตซึ่งขณะนี้ได้ดำเนินมาตรการต่างๆ เช่น การจ้างพนักงานใหม่ และปรับปรุงกระบวนการต่างๆ ในโรงงานให้เหมาะสมแล้ว
ตัวเลขที่บันทึกไว้และรูปแบบธุรกิจที่สร้างสรรค์
ความสำเร็จของ Xiaomi ในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับการอธิบายด้วยการผสมผสานของ เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ ราคาที่จำกัด และการบูรณาการแนวตั้งที่ทำให้มีพื้นที่น้อยมากสำหรับผู้ให้บริการบุคคลที่สามยกเว้นแบตเตอรี่และส่วนประกอบสำคัญบางส่วน กลยุทธ์นี้ทำให้สามารถเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่าง YU7 Max ที่มีกำลังมากกว่า 680 แรงม้า ชาร์จเร็วพิเศษได้ถึง 80% ในเวลา 12 นาที และปรับแต่งได้มากมายผ่านแอปมือถือ ในราคาที่ถูกกว่าคู่แข่งในยุโรปหรืออเมริกามาก
Lei Jun ได้เน้นย้ำว่าผู้ซื้อรถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็น ผู้ใช้ที่เคยเลือกใช้แบรนด์พรีเมียมมาก่อน รวมถึง 52% ที่มาจาก Apple และไม่มีประสบการณ์กับ Xiaomi มาก่อนนอกจากนี้ อายุเฉลี่ยของผู้ใช้อยู่ที่ประมาณ 33 ปี โดยมีลูกค้าเพศหญิงเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
แนวโน้มในการดึงดูดลูกค้ารายใหม่นี้ได้รับการเสริมกำลังโดย ความสำเร็จในตลาดหุ้น Xiaomi ที่หุ้นของตนในฮ่องกงเพิ่มขึ้นเกือบ 70% ในปีนี้ ทำให้ Lei Jun กลายเป็นบุคคลสำคัญทางธุรกิจในภาคเทคโนโลยีในประเทศจีน
โดยสรุป กลยุทธ์ของ Xiaomi สะท้อนให้เห็นว่า นวัตกรรม การผลิตที่มีประสิทธิภาพ และความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับตลาดภายในประเทศ รถยนต์เหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงภาคส่วนยานยนต์ได้ หากสามารถรักษาอัตราการเติบโตนี้ไว้ได้และเอาชนะความท้าทายด้านกำลังการผลิตได้ ภายในสองปี เราอาจได้เห็นรถยนต์รุ่นเช่น SU7 และ YU7 วางจำหน่ายในยุโรปและสเปน ซึ่งถือเป็นการกำหนดมาตรฐานใหม่ของยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก
